钢波纹管涵的波纹是起的作用及施工注意细节 　　金属波纹涵管也叫波纹管涵或钢波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管。广泛应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。 　　金属波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适。还有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。 　　在不锈钢波纹管主要结构尺寸参数经过设计计算或选型初步确定之后，再设计计算不锈钢波纹管的性能参数。如果不锈钢波纹管性能参数不能满足技术要求时，应适当修正不锈钢波纹管的几何尺寸参数。不锈钢波纹管的用途不同，其技术要求也不一样，设计时应当根据不同的要求，制定相应的设计方法。 　　施工中需注意的细节 　　1.放样,放错了就玩完了； 　　2.开挖,挖多了要钱； 　　3.基础,基础注意混凝土强度和尺寸； 　　4.涵管安装,安装时注意错口； 　　5.就是洞口施工了,注意尺寸和外观质量； 　　6就是回填了,回填是一个很重要的部分,也是一个很脆弱的位置,现场技术员要把握好。 　　确定结构型式： 　　a.选择波纹形状：从不锈钢波纹管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择波纹形状，通常情况下，多数会选择U型波纹。 　　b.确定不锈钢波纹管层数：从不锈钢波纹管的用途、工作压力、刚度、工作介质等因素确定不锈钢波纹管的层数。在工作压力较高的情况下，多选用多层结构的不锈钢波纹管，对于多层不锈钢波纹管需要合理选择其层数和单层壁厚。 　　c.初步估定要与其它弹性元件联用：有些情况下不锈钢波纹管与螺旋弹簧并联使用，这些情况分别是: 为了提高测量精度；工作压力比较高的场合；有冲击载荷的情况。 　　奇佳预应力金属波纹管 　　今天奇佳小编继续为您介绍有关金属波纹涵管的知识。 　　预应力波纹管主要分为，金属波纹管，塑料波纹管。金属波纹管主要有两种材质组成，一种是黑色的钢带，一种是镀锌的钢带。 　　加工工艺，主要是用波纹涵管的机器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。 　　预应力波纹管的产品性能： 　　1、刚性试验：抗集中载荷0.75KN或均布载荷1.5KN时，径向变形≤0.1d。 　　2、抗渗试验：灌水或水灰比为0.5的水泥浆30分钟无漏水、漏浆。 　　3、抗拉实验：轴向拉力5KN管壁无损坏。 　　4、抗拔实验：埋设在混凝土中抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力的2.3倍以上。 　　5、抗弯实验：弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏浆。 　　规格：钢带的材质是用0.25mm~0.3mm厚的钢带，成型的波纹管（检测管）需要0.35mm的厚度，一般运用在工地的大部分在0.3mm左右，相差不到0.03mm。波纹管的规格可以按照内直径算，也可以按照外直径算，大部分业内人士按照内径算，内径的规格有50mm-100mm,（整十的系数），当然还有55mm的波纹管，至于100以上的，很多地方都不提供（暂不讨论）。 　　行业标准以及的相关规定 ：符合GB/T9647-2003标准、《预应力混凝土桥梁用金属波纹管》JG225-2007。 　　运用领域 ：公路桥梁、铁路桥梁、建筑水利、电力等重点工程。欲知更多产品信息请来电咨询。